Für die Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetrieb waren die sog.
Kleinwagen (Kl) oder Schwerkleinwagen (Skl).
im Einsatz. typische Schwerkleinwagen sind die Rottenkraftwagen,
mit denen Arbeiter und Material zu Baustellen gebracht werden.
Ab 1955 wurde von der DB als Nachfolger des Klv 40 der Klv 50
(ohne Kran) bzw. Klv 51 (mit Kran) eingeführt.
Insgesamt entstanden bis 1964 beachtliche 660 Exemplare.
Die Fahrzeuge hatten eine Länge von 6370 mm
mit einem 72 PS starken Deutz-Motor
und eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h.
Die maximale Zuladung betrug 8000 kg,
Die Ausmusterung begann ab 1980,
Ergänzt wurden die Klv 50/50 mit den Begleitwagen Kla 01.
Diese hatten eine Länge von 4500 mm
und eine maximale Zuladung von 5000 kg.
Technische Daten,
Hersteller: | Schöma | Typ: | 45 M |
Fabriknummer: | 2346 | Bauart: | B-dm |
Baujahr: | 1960 | Spurweite: | 1435 mm |
Fahrzeugdetails:
DB Klv 50-8557 Bw Saarbrücken Bm Saarbrücken 16.06.1971 Aw Nürnberg (26.07.1978.abg.vh)
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Lebenslauf
1960 | Auslieferung an DB - Deutsche Bundesbahn [D] "Klv 50-8557" | |
197x | Umzeichnung in "50.8557" | |
16.06.1977 | Ausmusterung |
Verbleib unbekannt
Der Bausatz stammt vom Spur 0 Verein
Spur-0-MEC Niederrhein e.V.
Gut zu erkennen der Stromabnehmer
Gussteile vom Auspuff
Motorhaube vom KLV
![]() | Unter dem KLV habe ich den ESU Lok-Sound-Micro V.5 Decoder und Lautsprecher Verbaut. Power Speicherbaustein ist unter der Motorhaube vom KLV verbau. |
Begleitwagen Kla 01.