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Gepäcktriebwagen ET 194 11 in Spur 0



Die Bezeichnung ET 194 (Baureihe der Deutschen Reichsbahn) umfasst verschiedene elektrische Gütertriebwagen, die hauptsächlich aus der Übernahme von Privatbahnen wie der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) stammten.
Diese kleinen, oft zweiachsigen Fahrzeuge wurden für den Güter- und Gepäckverkehr auf bayerischen Nebenbahnen eingesetzt.



Varianten des ET 194

ET 194 01 (ex Bayerischer MPL): Ein Fahrzeug mit zwei geschlossenen Führerräumen und einem großen Gepäckraum, das ursprünglich auf der Königsseebahn eingesetzt wurde.


ET 194 11 (ex LAG Nr. 895): Dieser Triebwagen entstand 1930 durch den Umbau eines bayerischen Packwagens. Er war auf der Strecke Türkheim – Bad Wörishofen im Einsatz.


ET 194 21 (ex LAG Nr. 891): Ein ehemaliger Güterwagen, der für die Strecke Bad Aibling – Feilnbach zum Triebwagen umgebaut wurde.




Technische Daten (Beispiel ET 194 11)

Achsfolge: Bo (zwei angetriebene Achsen).

Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h.

Leistung: 82 kW (ca. 110 PS).

Stromsystem: 550 V Gleichstrom via Oberleitung.

Länge über Puffer: Ca. 7,93 m.




Das Gehäuse wurde aus 2mm Polystyrolplatten Gefräst.















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